Tämä toimenpide suositellaan tehtäväksi 8000 kilometrin välein. Itse olen tehnyt sen joka ajokauden lopussa. Ei näet kilsoja ole tullut/kausi kahdeksaa tuhatta. Ensin taas nostetaan pyörä hissillä ylös. Sitten irroitetaan akusta maakaapeli (miinus).
Laita enskakopan alle öljynkeräysastia, ja avaa kopan alla oleva öljyproppu 3/16 tuuman kuusiokololla.
Enskaketjun kireys kannattaa aina tarkistaa öljynvaihdon yhteydessä. Kotikonstein sen kireyttä ei mielestäni saa mitattua ilman, että poistaa koko enskakopan, joten avaa pultit (4) ensin tarkistusluukusta, sitten kopasta (12) ja poista koppa. Kun avaat viimeistä pulttia, niin pidä kopasta kiinni.
Ketjun liikkumavaran tulisi olla kylmällä koneella 15.9-22.3 mm. Se mitataan yläosasta keskeltä niin, että mittaat liikkeen esim. työntömitalla nostamalla sormella ketjua ylöspäin. Ei ensin painamalla alas.
Ketju säädetään löysäämällä, ei poistamalla, nailonkengän yläpuolella oleva mutteri ja nostamalla systeemiä ylöspäin. Säädön jälkeen mutteri kiristetään arvoon 28.5-39.3 Nm.
Puhdista ja laita öljyproppu paikalleen niin, että ruuvin laen etäisyys enskakopan pinnasta on 4.1-4.6 mm. Kyseessä on kartioruuvi, joten sitä ei väännetä momenttiin.
Laita enskakoppa paikoilleen uuden tiivisteen kanssa ja kiristä pultit 1-12 kuvan järjestyksessä momenttiin 12.2-13.6 Nm.
Lisää tarvittava määrä, 768.9 ml enskaöljyä tarkistusluukusta, esim. H-D:n omaa.
Laita tarkistusluukku takaisin paikalleen uuden tiivisteen kera. Kiinnituspulttien (4) momentti on 9.5-12.2 Nm. Kaksi pidempää tulevat ylös ja taakse (13 ja 14).
